Le phénomène de retournement de la lèvre de la bague d'étanchéité du piston du cylindre d'huile se produit pendant le processus de débogage du moteur principal. À l’heure actuelle, divers paramètres de l’ensemble de la machine changent considérablement et les conditions de travail auxquelles est confronté le vérin hydraulique sont complexes. Lors du débogage du moteur principal, une fuite interne s’est produite dans le cylindre d’huile de levage. Après démontage et inspection du cylindre d'huile, il a été constaté que cela était dû au retournement de la lèvre de la bague d'étanchéité du piston.
La transmission hydraulique est largement utilisée dans les machines de construction et les vérins hydrauliques sont des composants d'exécution importants dans les systèmes hydrauliques. Si un dysfonctionnement survient, cela peut entraîner un dysfonctionnement du système hydraulique. Les défauts courants des vérins hydrauliques comprennent les fuites internes, les fuites externes, la casse, le rampement, etc. Les fuites internes entraîneront une faible efficacité ou un dysfonctionnement des vérins hydrauliques et doivent faire l'objet d'une attention suffisante.
1. Le matériau et la forme structurelle de la bague d'étanchéité affectent directement les performances de la bague d'étanchéité, telles que sa dureté, sa résistance à l'extrusion, sa résistance à la traction, sa déformation, etc. La forme structurelle déraisonnable de la bague d'étanchéité peut conduire à un mauvais effet d'étanchéité, retournement des lèvres ou dommages. Le degré de compression de la lèvre de la bague d'étanchéité est généralement compris entre 15 % et 20 %, et le rapport longueur/largeur de la section de la bague d'étanchéité est d'environ 1,6 ;
2. Le matériau et la forme structurelle de la bague de retenue peuvent également affecter les performances de la bague d'étanchéité. Si le matériau de la bague de retenue est trop mou ou si la forme de coupe de la bague de retenue est déraisonnable, la bague d'étanchéité est facilement pressée dans l'espace d'étanchéité pendant le fonctionnement du vérin hydraulique, provoquant le retournement ou l'endommagement de la lèvre ;
3. La taille et la tolérance de position de la surface de contact de la bague d'étanchéité. L'installation de la bague d'étanchéité dans une paire d'étanchéité avec une faible précision dimensionnelle, une faible rugosité de surface et une faible précision de tolérance de position entraînera le retournement ou l'endommagement de la lèvre de la bague d'étanchéité ;
4. L'angle de guidage de la bague d'étanchéité. La taille de l'angle du guide d'assemblage et la conception de l'angle ou l'usinage de la bague d'étanchéité ne sont pas appropriés. 1. Schéma de structure du cylindre d’huile. 2. Schéma de la structure d'étanchéité du piston. 3. Diagramme de bague en forme de Y du cercle de retenue de la bague de support de piston. 3. le retournement raisonnable de la lèvre de la bague d'étanchéité en forme de Y est la principale raison du retournement de la lèvre de la bague d'étanchéité ;
5. Pendant le processus d'assemblage du cylindre d'huile de l'ensemble bague d'étanchéité, si l'axe du composant de la tige de piston n'est pas concentrique à l'axe du corps du cylindre, la lèvre de la bague d'étanchéité se retournera ;
6. Pendant le mouvement du vérin hydraulique à pression interne, une pression élevée anormale se produit et exerce une force anormale sur la lèvre de la bague d'étanchéité, la faisant basculer ;